重磅:高铁选址尽可能在中心城区!武汉将有六座火车站 - 济南出租车发票

重磅:高铁选址尽可能在中心城区!武汉将有六座火车站

近日,国家发改委在其官网发布了一份《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》。《意见》表示,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。同时,大城市高铁车站周边可研究有序发展高端服务业、商贸物流、商务会展等产业功能,中、小城市高铁车站应合理布局周边产业,稳妥发展商业零售、酒店、餐饮等产业功能。 高铁舒适稳定、线路密集、速度快、下车连通地铁乃至城际铁路,备受商务人士青睐。今日,“高铁站尽可能在中心城区”登上微博热搜! 武汉高铁迈向350时代 十年来,大武汉搭乘高铁快车,通达25个省份,半小时到达“1 8”城市圈各主要城市,2小时可达河南、安徽、江西、湖南等省的省会城市,4小时直通北上广等三大路网性客运中心及杭州、深圳等重要城市,全速前进的高铁也使得武汉资源优势迅速转化成经济优势。 2017年10月17日“复兴号”亮相武汉,这种车体最高时速能跑到350公里/小时。今年4月10日,全国铁路实施新的列车运行图,“复兴号”列车开行范围进一步扩大,武汉至北京西、深圳北等城市列车均已驶入“复兴号”,但最高时速为310公里,不少市民很期待350公里的时速什么时候能到武汉。 毋庸置疑,350公里的“追风时速”带动武汉三镇谱写伟大的复兴篇章。其中,坐拥中国第一座高铁站——武汉站的杨春湖高铁商务区,也成为了“武汉时速”开启的动力源点。不过,在不久的将来,武汉不仅只有杨春湖高铁商务区。 武汉将有六座火车站 天河北站规划爆光 2017年12月13日,武汉市发改委公布武汉未来铁路枢纽规划(2016-2030年),该规划已获中国铁路总公司湖北省政府批复。 在规划中,武汉将形成“四主两辅”的客站布局,分别是: 武汉站以承担南北向动车始发终到为主; 汉口站以承担东西向及区域中短途动车始发终到为主; 新汉阳站以承担西向动车始发终到作业为主;新汉阳站计划选址蔡甸凤凰山地区,未来地铁4号线的终点将延伸1.2公里左右至新汉阳火车站。 武昌站以承担枢纽普客始发终到及通过作业为主; 流芳站(光谷火车站)辅助办理部分武黄(冈)、武咸城际动车作业;光谷火车站位于光谷大道以东、高新大道以南。光谷火车站将在明年春节前竣工。 天河北站辅助汉口站办理规划的沿江高铁通过作业。 天河北站首次正式进入大众视野。据悉,天河北站是武汉市规划的一座武汉天河国际机场高铁枢纽站,位于武汉市黄陂区,紧邻武汉天河国际机场。引接沿江高铁,与汉口站、武昌站、武汉站是武汉铁路枢纽的组成部分,计划于2018年开工建设。 早在2018年8月,国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案,明确建设350公里时速的武汉—合肥—南京高铁。未来,武汉到合肥只要1个小时,武汉到上海只要三个小时。而天河北站便是沿江高铁线路的一个中心枢纽。 高铁周边房地产成最大受益者 一般来说,几乎每一个高铁车站的周边两公里范围内,当地政府都做了相应的规划。如上海虹桥站、广州南站,都是通过高铁招商引资、带动区域经济,也促进了房价和土地价格的上涨。其中上海虹桥站自2010年启用后,周边七宝板块从最初的1.5万元上涨至于5.3万元(2018年4月二手房均价)。 在武汉,高铁经济对房价的影响也已经显现。根据克而瑞数据显示,武汉房价5年间(2013-2017)涨幅41%。宝能地产总裁余英也指出,高铁带来城市区域经济的重构和部分城市的异军突起,将是今年乃至未来两三年的一个最大的亮点。 (三大城市圈高铁主要线路及主要城市房价涨幅情况) 随着后期武汉还将新增多条高铁线路,武汉交通枢纽地位将进一步凸显,也将推动房地产市场的发展。置业跟着规划走,选址高铁沿线或是好的选择。